Cuộc tình của hai em Biên và Thoal đẹp như một dòng sông nhiều biến đoạn. Những tưởng là hai em rốt cuộc đã có thể trăm năm hạnh phúc. Nhưng hôm nay lại đọc được tin là em Biên đã qua đời vì tai nạn. Cuộc đời em Thoal xoay vần như một cuốn phim chưa hồi kết.
Mình muốn nghe lại bản nhạc của tình yêu muôn thuở. Unchained Melody qua tiếng sáo rất truyền cảm của thổ dân Inca — pan flute – được Cesar Espinoza trình tấu.
Chào các bạn,
Có lẽ tương lai về đâu là câu hỏi thường trực nhất cho các bạn trẻ. Đó rất là dễ hiểu, vì tuổi trẻ là hướng đến tương lai. Ngày nào mà bạn bắt gặp chính mình ngồi nhậu với mấy người bạn cũ và huyên thuyên bất tận chuyện tác chiến—từ các cuộc chiến tình, đến các trận bóng quốc tế mà bạn là thủ quân đội bóng, đến các cuộc chiến với đối thủ kinh doanh, các đấu đá với tham nhũng—thì lúc đó là lúc bạn biết bạn đã gần đất xa trời rồi đó. Người sắp chết chỉ nói chuyện quá khứ. 🙂 Đọc tiếp Tương lai về đâu?
Chào các bạn,
Mình ngồi ở bậc thềm trước hiên nhà và nói chuyện với bố Xiem. Bố Xiem đến xin cho con đi học. Bố Xiem khoảng trên bốn mươi tuổi.
Trong khi nói chuyện, mình nhìn xuống bàn chân trái của bố Xiem và ngạc nhiên vì trên mu bàn chân có một vết khâu dài ngoằn nghèo, to như một con rết lớn, và ba ngón chân gần ngón chân cái cũng hơi cong nên nó rút ngắn lại, và cũng có rất nhiều vết khâu. Tất cả những vết khâu trên bàn chân trái đều rất xấu. Bố Xiem nhìn theo ánh mắt của mình và biết mình đang nhìn bàn chân trái của bố Xiem, bố Xiem nói: “Bàn chân này bị thương ngày đi di tản năm 1972 trên Kontum, năm đó mình mới mười một tuổi. Nếu ngày đó không có tình thương và nước mắt của mẹ Châu, hôm nay mình không còn ngồi đây cũng không có nấm mồ!”.
Powering Planet Earth:
Energy Solutions for the Future
by Nicola Armaroli, Vincenzo Balzani, Nick Serpone
Chapter 3: How Much Energy Goes to Waste? – Chương 3: Bao nhiêu năng lượng bị lãng phí? (Phần 3)
Một trường hợp tuyệt vọng – Hệ thống giao thông vận tải
Đi du lịch trên đường cao tốc của Hoa Kỳ đối với người châu Âu là một kinh nghiệm độc đáo: làn đường rộng, mật độ giao thông thấp (ngoại trừ xung quanh vài thành phố lớn), giới hạn tốc độ chặt chẽ và được tôn trọng ở mức cao, đường thẳng vô hạn, và rất ít đường hầm. Có thể lái xe từ bờ biển này đến bờ biển kia trên một phương tiện bốn bánh (four-wheel drive – 4WD) loại xe thể thao (SUV) với một động cơ tiêu thụ xăng 6000 cm3 là một kỳ nghỉ định kỳ như mơ trong tâm trí của nhiều người châu Âu. Vấn đề là những chiếc xe cơ giới cao bồi ở Bắc Mỹ cũng được tìm thấy trên đường phố hẹp thời trung cổ của Ý và các thành phố châu Âu khác. Đây không phải là nơi để theo đuổi giấc mơ Mỹ, nhưng các học viên thường rất tự hào và hạnh phúc khi làm điều đó. Những ví dụ này là một trong những ví dụ rõ ràng nhất về một hệ thống giao thông vận tải đã đạt đến giai đoạn cuối, giai đoạn chao đảo giữa tê liệt và sụp đổ hoàn toàn. Đọc tiếp Cung cấp năng lượng cho Trái đất – Chương 3: Bao nhiêu năng lượng bị lãng phí? (Phần 3)
Bạn có từng nghĩ rằng một ngày nào đó những người thương của bạn sẽ không còn sống bên bạn nữa không. Chúng ta không một ai có thể biết chắc được điều gì sẽ xảy ra vào ngày mai. Thậm chí chúng ta cũng không thể biết chắc được điều gì sẽ xảy ra vào một giờ sắp tới đối với những người thân của chúng ta, hay thậm chí đối với bản thân mình.
Có thể bạn ta mới đến thăm ta ngày hôm qua, mà hôm nay ta được báo tin là người đó đã không còn sống trên cõi đời này nữa. Nhận được tin ấy mà lòng ta bồi hồi xúc động, và ta dường như không thể tin vào những gì mà tai mình vừa mới nghe thấy. Đọc tiếp Hãy làm khi có thể
Tháng 4 không buồn không vui kết thúc bằng việc chen chúc trên đoàn tàu giữa đủ loại chuyện đời, chuyện người. Trẻ con khóc lóc hoặc vui đùa, người lớn dỗ dành hoặc cáu bẳn.
Đôi khi tự thấy ích kỷ vì chẳng muốn cho người khác ngồi ké ghế mình. Đương nhiên rồi, mình mất tiền mua vé (lại còn đắt gấp đôi vì mua của cò) trong khi có kẻ trốn vé mà vẫn được ngồi chễm chệ, tranh phần người mất tiền, chẳng ghét sao được? Đọc tiếp Tháng 4
NLD – Là tổng công ty lớn nhất nước về xuất khẩu gạo, nhận được nhiều ưu đãi từ nhà nước nhưng các công ty con của Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Lương thực Miền Nam lại thua lỗ triền miên
Nông dân ĐBSCL bị ép giá thê thảm trong khi các công ty lương thực gây thất thoát vốn lớn. Ảnh: THỐT NỐT
Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Lương thực Miền Nam (Vinafood 2) gồm 44 công ty thành viên, trong đó có 14 đơn vị trực thuộc. Theo báo cáo của Vinafood 2, đến hết năm 2013, 7/14 đơn vị lỗ lũy kế, nợ khó đòi với tổng số tiền gần 1.000 tỉ đồng. Đọc tiếp Vinafood 2 xài tiền như rác
TT – Người ta mất 12 năm đèn sách cho mảnh bằng tú tài. Anh mất 25 năm. Những học kỳ đứt đoạn vì khó khăn cuộc sống, cả vì tai nạn suýt tước đi mạng sống… đều không thể đốn ngã anh.
Từ một người phụ hồ nghị lực đã đưa anh chạm đến công việc quản lý dự án với thu nhập 1.500 USD/tháng.
Hiện nay ở tuổi 35, Phạm Văn Thanh (quản lý dự án của Công ty Nhật Evolable Asia) nhìn lại con đường đời trúc trắc và nghiệm ra: thành quả cuối cùng sẽ đến với người nỗ lực không ngừng.
Đọt Chuối Non 