“Vỉa hè tại Thành phố Hồ Chí Minh vừa là lối đi của người dân, vừa là không gian mưu sinh của hàng trăm nghìn lao động, đồng thời là một phần văn hóa đường phố đặc trưng của đô thị. Tuy nhiên, cách quản lý nhiều năm qua chủ yếu vẫn xoay quanh các chiến dịch lập lại trật tự ngắn hạn. Căn nguyên của vấn đề nằm ở chỗ Thành phố chưa có một chiến lược quy hoạch và quản trị vỉa hè mang tính hệ thống.”

“TPHCM đang đứng trước yêu cầu phải chuyển sang một cách tiếp cận căn cơ hơn: quy hoạch và tổ chức lại vỉa hè như một cấu phần của hạ tầng đô thị. Một chiến lược tổng thể không chỉ giải quyết tình trạng lấn chiếm mà còn phải bảo đảm quyền đi bộ, tổ chức sinh kế vi mô và nâng cao chất lượng không gian công cộng.” (Trích).

Nguyễn Bảo Ngọc Continue reading Cần một chiến lược tổng thể cho vỉa hè TPHCM →

“Phi châu đang tìm cách đòi bồi thường những thiệt hại do chế độ thực dân gây ra trong những thế kỷ trước, hay chí ít là những lời xin lỗi và trả về những hiện vật, di tích lịch sử và nghệ thuật.” (Trích phần mở bài dưới đây).

VN cũng là thuộc địa của Pháp. VN cũng nên “tìm cách đòi bồi thường những thiệt hại do chế độ thực dân gây ra trong những thế kỷ trước, hay chí ít là những lời xin lỗi và trả về những hiện vật, di tích lịch sử và nghệ thuật.”

Đừng khôn nhà dại chợ.

Phạm Thu Hương

***

Continue reading Thế giới hậu thuộc địa: Đòi tiền và đòi danh dự →

Hiện nay ở VN, xe buýt và xe chạy tuyến cố định vẫn còn thiếu điểm dừng đón khách thuận tiện và chất lượng phục vụ chưa thực sự tốt. Việc xe ghép hay xe tiện chuyến được nhiều người lựa chọn là điều dễ hiểu nhờ sự tiện lợi, giá cả hợp lý và lái xe thân thiện.

Tuy nhiên, hoạt động xe ghép đang nằm ngoài sự quản lý của pháp luật, dẫn đến tình trạng lách luật, trốn thuế và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách. Continue reading Không để xe ghép ngoài vòng quản lý →