“Thế giới taxi riêng” ở sân bay Tân Sơn Nhất – 2 kỳ và còn tiếp

“Thế giới taxi riêng” ở sân bay Tân Sơn Nhất

NLĐ – 16-02-2022 – 09:19

Nếu không có những ngày “ăn dầm nằm dề” của nhóm phóng viên Báo Người Lao Động, ắt sẽ khó biết có hẳn một “thế giới taxi riêng” trong sân bay Tân Sơn Nhất

Thế giới taxi riêng ở sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 6.

Liên tục từ mùng 4 Tết đến nay, nhiều người từ các nơi đổ về sân bay Tân Sơn Nhất (TSN – quận Tân Bình, TP HCM) phàn nàn về tình trạng hỗn loạn đến khó tin ở khu vực đón taxi và mong báo chí làm rõ nguyên nhân. Vào cuộc tìm hiểu, phóng viên Báo Người Lao Động đã phát hiện nhiều sự việc khó tin ở khu vực đón khách của các hãng taxi trong tòa nhà TCP ở sân bay TSN.

“Ma trận”

21 giờ ngày 10-2 (tức mùng 10 tháng giêng), cùng với nhiều hành khách khác, vừa bước ra khỏi sảnh nhà ga quốc nội sân bay TSN, chúng tôi đã bị “đón lõng” trong tiếng mời chào từ lực lượng “cò mồi” hùng hậu chốt chặn: “Đi không? Đi không? Đi mấy người?”. Di chuyển tiếp đến làn B (chỉ dành cho ôtô cá nhân vào đón người), hành khách tiếp tục gặp nhiều đối tượng chèo kéo đáng sợ hơn.

Thế giới taxi riêng ở sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1.

Tài xế taxi chèo kéo, thương lượng giá cả với khách .Ảnh: Ý LINH

22 giờ cùng ngày, một nhóm bạn trẻ vừa khệ nệ đẩy hành lý đến làn B đã gặp ngay người mời chào “Đi không?”. Thấy người đàn ông xăm trổ vừa mời không mặc đồng phục của bất kỳ hãng taxi nào, nhóm bạn trẻ lắc đầu ra hiệu không đi. Bị từ chối, người đàn ông bực dọc quay đi, tay cầm điện thoại, vừa đi vừa chửi thề.

Cũng tại khu vực này, ống kính của chúng tôi ghi nhận được cảnh tài xế xe biển trắng (không đăng ký kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách) trà trộn vào để đón khách.

Chưa dừng lại ở đó, tiếp tục di chuyển cùng dòng người ra làn D – nơi taxi, ôtô ký hợp đồng nhượng quyền khai thác vào đón khách, một khung cảnh bát nháo khác khiến chúng tôi sững sờ. Dưới ánh đèn sáng choang của sảnh D, hành khách xếp hàng rồng rắn để chờ taxi. Nhiều người thất vọng vì không đặt được xe công nghệ qua app – loại hình được nhiều hành khách tin tưởng là “minh bạch về giá cả”.

Để kiểm chứng, chúng tôi thử mở một app ứng dụng xe công nghệ được nhiều người ưa chuộng nhưng hơn 30 phút sau vẫn không tìm được tài xế. Thử mở ứng dụng khác của một hãng taxi đang được nhượng quyền khai thác tại sân bay TSN nhưng “đáp lại” mong chờ của chúng tôi là thông báo app gặp sự cố (!?).

Thế giới taxi riêng ở sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 2.

Tài xế xe biển trắng ngang nhiên chạy vào làn B, hạ kính xe vẫy khách. Ảnh: Ý LINH

Giữa đủ thứ âm thanh ồn ào, hành khách chuyển sang bực dọc bởi “ma trận” lời mời chào xung quanh: “Em đi mấy người?”, “Đi taxi không? Taxi 4 chỗ, taxi 7 chỗ?”, “Đi không em ơi, lẹ lên chứ chờ xe ở đây tới khi nào”… Lời mời chào “đinh tai” này không chỉ đến từ những người không mặc đồng phục của bất cứ hãng xe nào bất ngờ “xẹt ngang” mà còn từ chính các nhân viên đang khoác đồng phục tươm tất từ những hãng taxi, ôtô ký hợp đồng nhượng quyền khai thác tại đây.

Để chắc chắn tình trạng diễn ra tối 10-2 không phải cá biệt, chập tối các ngày 11, 12, 13-2, chúng tôi tiếp tục có mặt tại tầng 3 tòa nhà TCP và tình trạng như đã nêu trên vẫn tiếp diễn. Đơn cử, 20 giờ ngày 11-2, khi chúng tôi đang đứng tại khu vực chờ xe thì bất ngờ một ôtô 4 chỗ biển số 51G-70… trờ tới, tài xế thắng gấp, nhoài người ra hỏi. Chúng tôi lắc đầu và đi đến hàng ghế chờ đối diện để nghe ngóng, mới ngồi 5 phút thì được 4 người đến hỏi: “Đi đâu, ôtô 4 chỗ hay 7 chỗ?”…

Thế giới taxi riêng ở sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 3.

Những người này liên tục đảo quanh khu vực khách chờ xe. Cứ mỗi lần có nhóm khách đi thang máy lên là họ nhào tới hỏi chuyện và chèo kéo. Có lẽ do phải chịu quá nhiều câu hỏi chèo kéo, chị Nguyễn Thị Thanh (ngụ quận 4, TP HCM) đã phải bức xúc thốt lên: “Sân bay sao lại có cảnh “chợ trời” gây khốn khổ cho hành khách thế này? Chẳng lẽ các lực lượng liên quan không biết?”.

00:01:01

“Thế giới taxi riêng” ở sân bay Tân Sơn Nhất

Bắt chẹt

Ngoài chuyện biến tòa TCP thành “chợ trời” chèo kéo khách, càng về khuya, lực lượng mang danh tài xế taxi nơi đây còn vô tư bắt chẹt khách.

Lúc 23 giờ ngày 13-2, thấy chúng tôi và nhiều hành khách gần như bất lực vì không thể đón được taxi ở làn D, lực lượng hùng hậu nhân viên của các hãng xe đặt quầy tại đây lập tức… xuất chiêu! “Đi đâu em?” – một người đàn ông đến hỏi chúng tôi. “Về khu Sala, đường Mai Chí Thọ, TP Thủ Đức”. “360.000 đồng, có xe đi liền”.

Người đàn ông vừa dứt lời liền với tay đẩy hành lý của chúng tôi về khu vực đậu xe. “Bên kia mới nói 300.000 đồng”. Nghe chúng tôi nói vậy, người đàn ông kỳ kèo: “Chưa có phí đó. Còn chiếc duy nhất luôn”. Theo tìm hiểu của chúng tôi, “phí” theo lời người đàn ông này là tiền trả vé ra cổng sân bay, giá niêm yết đối với ôtô là 10.000 đồng.

Thế giới taxi riêng ở sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 5.

Vì giá cao, chúng tôi từ chối đặt xe nhưng vừa quay đi, một người khác liền tiếp cận: “Về Sala đúng không?”. “350.000 đồng, bao phí sân bay luôn” – một người mặc đồng phục, đeo bảng tên của một hãng xe chào giá.

Chúng tôi tiếp tục từ chối, một phụ nữ mặc đồng phục và đeo bảng tên của một hãng xe khác lại áp sát: “300.000 đồng, phí 20.000 đồng, là 320.000 đồng. Đi liền, không đợi?”. “Bình thường bạn em đi chỉ khoảng 170.000 đồng”. Nghe chúng tôi nói, người phụ nữ bực dọc: “Vậy hãy chờ đến sáng!”.

Như vậy, cùng thời điểm, cùng quãng đường và cùng loại taxi 4 chỗ thuộc các hãng nhượng quyền cùng khai thác ở sân bay TSN nhưng chúng tôi đã được mời chào 4 mức giá khác nhau!

Thế giới taxi riêng ở sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 6.

Nếu ban đêm bị bắt chẹt thì ban ngày, hành khách lại dễ rơi vào “thế trận dùng chung”. Điển hình, trưa 9-2, chúng tôi tiến đến làn D thì được một thanh niên chạy đến hỏi: “Đi đâu vậy chị? Grab ôtô 4 chỗ nè, không chờ lâu”. “Về cầu Tham Lương, quận Tân Bình, bao nhiêu?”. Thanh niên này ra giá 300.000 đồng.

Chê mắc, chúng tôi bỏ đi thì anh ta đi theo kỳ kèo, cuối cùng chốt giá 200.000 đồng rồi dẫn chúng tôi lên tầng 3, nơi đậu ôtô và dừng lại bên chiếc xe 4 chỗ màu trắng, biển số 51G-53… do tài xế tên H. chở đi. Đến đây, chúng tôi mới biết phải đi chuyến xe ghép với một hành khách khác về ngã tư Ga, quận 12.

Nhớ đời!

Không biết khi nào và bằng cách nào, hành khách có thể biết chính xác số tiền mình đã bỏ ra có đúng giá cước hay không. Dường như đó cũng là lý do nhiều người không đón xe bên trong sân bay TSN mà cố gắng khệ nệ mang vác hành lý, cuốc bộ một quãng đường khá xa ra đến đường Trường Sơn để tìm xe với hy vọng có được mức giá phù hợp hơn. Tuy nhiên, ít ai ngờ, bên ngoài lại thêm một “ma trận” giá khác đang chờ. Đó cũng là trải nghiệm của nhiều người.

Thế giới taxi riêng ở sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 7.

“Cò” taxi (mặc áo trắng) đang ra giá với nhóm khách đi Tây Ninh .Ảnh: THU HỒNG

Quay lại câu chuyện vào tối 11-2, sau khi không tìm được taxi với giá cả hợp lý, chúng tôi cùng một nhóm hành khách khoảng 10 người rời tòa nhà TCP để đến khu vực cây xăng số 1 trên đường Trường Sơn. Lúc này, một nhóm khách 3 người đón xe về xã Tân Lập, huyện Tân Biên, tỉnh Tây Ninh thì được một “cò” ra giá 2 triệu đồng. Trả treo một lúc, nhóm khách cũng chấp nhận 1,7 triệu đồng sau khi buông lời tiếc rẻ: “Trước chỉ đi chưa tới 1 triệu đồng”.

Thỏa thuận xong, “cò” này dẫn khách qua bên kia đường, trước cổng Công ty Dịch vụ hàng không TSN để chờ xe đến đón. Tuy nhiên, chờ gần 10 phút mà không thấy xe cộng với việc “cò” liên tục la lối qua điện thoại, thấy không ổn, nhóm khách bỏ đi.

Họ vừa đi được vài bước, lại có một “cò” mặc áo Grab đi bộ đuổi theo hỏi và ra giá 2,5 triệu đồng. Nhóm khách chê mắc, không đi. “Đặt tới sáng cũng không có xe đâu!” – “cò” này cười khì quay sang nói với nhóm người mặc áo Grab đứng nhốn nháo gần cây xăng. 

(Còn tiếp)

“Nhiều ngày có mặt ở sân bay TSN, chúng tôi ghi nhận khu vực cây xăng số 1 có khoảng 20 người mặc áo xe công nghệ hoạt động. Hầu hết họ đều tắt app, chuyển sang thỏa thuận giá với hành khách và giá này cao hơn app 40% – 150%.

Ngập lời than vãn

Chưa bao giờ những lời than vãn về tình trạng “chặt chém”, bát nháo ở sân bay TSN lại ngập tràn mạng xã hội Facebook như lúc này.

Tài khoản “Nhung Bui” viết: “Mình đặt trên app từ sân bay về đường Mai Chí Thọ, TP Thủ Đức giá 204.000 đồng cho xe 4 chỗ nhưng các bác tài đều tắt app không nhận cuốc. 10 phút sau, có một anh tài đến bảo không ai nhận cuốc đâu và thỏa thuận miệng 500.000 đồng. Thôi thì cũng chấp nhận, coi như đầu năm lì xì các bác tài vậy”.

Tài khoản “Thiều Quang Dũng” bức xúc: “Sân bay như bến cóc”. Tài khoản “Hoài Thương” thì nhận xét: “Nhà ga thì ôi thôi, 1.001 chuyện buồn”…

NHÓM PHÓNG VIÊN; đồ họa: Tấn Nguyên

***

“THẾ GIỚI TAXI RIÊNG” Ở SÂN BAY TÂN SƠN NHẤT (*): Tồn tại nhiều năm, phân vai cụ thể

NLĐ – 17-02-2022 – 08:59

“Thế giới taxi riêng” ở sân bay Tân Sơn Nhất đã hoạt động 5-6 năm nay và người lạ không dễ vào bên trong tòa nhà TCP hoặc khu vực xung quanh sân bay để bắt khách

Quay lại chuyện chúng tôi bị “ép” đi chung xe với một hành khách sau khi được “cò” ở sảnh D dẫn lên lầu 3 tòa nhà TCP để lên xe vào trưa 9-2, khi tôi bày tỏ sự bực tức, thì tài xế nói: “Anh chị thông cảm, tôi cũng phải gửi lại tiền trà nước cho “cò” chứ đâu được hưởng hết”.

Rõ ràng số tiền ăn chia

Trên xe, tài xế nói mình tên H. và cho biết đã hoạt động kiểu như trên khoảng 6 năm nay. Hằng ngày, anh chạy xe vào bãi đỗ ôtô trong tòa nhà TCP để hành nghề taxi dù xe không có app (phần mềm), không bảng hiệu, hộp đèn taxi. Theo tài xế H., ngoài anh thì trong bãi xe tòa nhà TCP có hơn 10 người cũng làm nghề tương tự, mỗi ngày chia nhau tỏa ra tìm khách, những người hoạt động lâu năm có thể “đá” khách cho nhau nếu không đi chuyến đó và người nhận chuyến sẽ gửi 1 khoản phí từ 10 đến 20% tùy chuyến. Tuy nhiên, những người “đá” khách thường là những người có thâm niên ở đây. Nhiều ngày có mặt tại đây, chúng tôi ghi nhận những người hoạt động như tài xế H. đều quen biết với những người bán nước, giữ xe, điều tiết giao thông bên trong tòa nhà TCP.

THẾ GIỚI TAXI RIÊNG Ở SÂN BAY TÂN SƠN NHẤT (*): Tồn tại nhiều năm, phân vai cụ thể - Ảnh 1.

Các nhân viên hãng xe Avigo (ngoài cùng bên phải) chèo kéo khách trong tòa TCP .Ảnh: TRẦN THÁI

Trong khi đó, tiếp cận ông B., chạy xe công nghệ, ông bật mí có khoảng 10 người là “trùm” bến bãi nơi đây như ông D., Kh., Tr., H.,… “Những người này ai cũng phải nể vì họ hoạt động trong khu vực sân bay nhiều năm. Điểm đặc biệt là họ kêu giá 1 chuyến xe rất cao, gấp đôi giá thường, nếu khách đồng ý, họ chạy luôn hoặc chỉ làm “cò” bắt khách cho người khác và lấy 20.000 – 30.000 đồng. Đối tượng của nhóm người này là những hành khách không tải app, không có 3G để đặt xe và thường đáp chuyến bay vào ban đêm, khi vắng xe, không còn nhiều lựa chọn” – ông B. cho biết.

Cũng từ những ngày “ăn dầm nằm dề” tại đây, chúng tôi ghi nhận hãng xe Avigo có một lực lượng rất hùng hậu trong tòa nhà TCP, những người này được gọi là “nhân viên điều phối” nhưng chuyên áp sát khách để mời chào đi xe. Minh chứng là 23 giờ ngày 13-2, quầy gọi xe của Avigo là nơi duy nhất có nhân viên ngồi trực. Cũng theo quy định, hành khách có nhu cầu đi taxi tại sân bay sẽ phải đặt qua ứng dụng của hãng hoặc gọi xe trực tiếp tại quầy ở sảnh D. Thế nhưng, khi mở app Avigo thì ứng dụng này không hoạt động, chúng tôi đã trực tiếp gặp nhân viên ngồi tại quầy để đặt xe. Sau vài thao tác trên máy tính, nhân viên thông báo, theo bảng giá, quãng đường chúng tôi đặt có giá cước 360.000 đồng. Tuy nhiên, khi chưa kịp “chốt”, cuộc nói chuyện của chúng tôi đã bị chặn ngang bởi một người đàn ông mặc đồng phục sơ mi trắng, quần tây giống nhiều nhân viên khác của hãng này nói: “Ra gặp mấy người điều hành ngoài kia nó báo giá cho kìa” .

Lúc này, nữ nhân viên ngồi tại quầy hướng dẫn chúng tôi di chuyển theo hướng người đàn ông kể trên để ra khu vực gần với nơi đậu xe của hãng. “400.000 đồng” – một người đàn ông khác có đeo bảng tên của hãng Avigo báo giá ngay sau khi chúng tôi thông tin về nơi đến. Chúng tôi ngạc nhiên: “Nhân viên tại quầy vừa báo 360.000 đồng”. “Báo lộn đó!” – người này nói chắc nịch. Không tin một người vừa kiểm tra thông tin trên máy tính và báo giá lại báo sai so với người báo giá trước đó, chúng tôi quay lại hỏi nhân viên. Người này cho biết: “Ảnh nói bao nhiêu là bấy nhiêu đó ạ!”.

Chỉ cách vài bước chân, từ quầy đặt xe ra đến xe, hành khách đã phải mất 40.000 đồng. Vậy số tiền chênh lệch này là gì và tại sao khách đi xe phải trả? Câu hỏi này được tài xế chở chúng tôi ngay sau đó lý giải là tiền để trả cho “nhân viên điều phối xe” hay theo cách hiểu của chúng tôi đó là tiền công chèo kéo. Nhưng họ chèo kéo mà khách phải trả tiền thì thật sự vô lý. Hơn nữa, dù đi xe hợp đồng nhưng hợp đồng duy nhất giữa chúng tôi là hợp đồng miệng.

Không dễ vào tòa nhà TCP!

Cũng theo ghi nhận của chúng tôi, trong quá trình các nhân viên, những nhóm “cò” hùng hậu hoạt động, chèo kéo rôm rả, bát nháo ở tòa nhà TCP, không ít lần họ giáp mặt với nhân viên an ninh của sân bay nhưng chẳng hề hấn gì. Trong khi đó, vào vai một nhân vật “trông giống cò” xuất hiện ở làn C, nơi đón taxi, phóng viên đã nhanh chóng bị nhân viên an ninh sân bay áp sát, dò hỏi. Đi theo chúng tôi một quãng, người này lấy lý do chúng tôi đang bật camera ghi hình nên yêu cầu “báo tên tuổi”, mặc dù khu vực này không có biển cấm quay phim, chụp hình.

Theo ông B., những người lạ không thể vào tòa nhà TCP để bắt khách vì “khu vực hoạt động” được phân chia rõ ràng, tài xế nào cả gan vi phạm là dễ gặp họa. Tương tự, một tài xế taxi truyền thống hoạt động lâu năm tại sân bay Tân Sơn Nhất cũng khẳng định không dễ gì một người lạ chạy ôtô vào khu vực tòa nhà TCP bắt khách, bởi an ninh sân bay sẽ xử lý ngay. Do đó, những nhóm người ngày nào cũng có mặt trong tòa nhà TCP để bắt khách hay làm cò mồi, theo tài xế này là “phải có lý do”.

THẾ GIỚI TAXI RIÊNG Ở SÂN BAY TÂN SƠN NHẤT (*): Tồn tại nhiều năm, phân vai cụ thể - Ảnh 2.

Một tài xế hãng xe Avigo trò chuyện với phóng viên .Ảnh: TRẦN THÁI

Một cán bộ Thanh tra giao thông cho biết tòa nhà TCP ngoài các bãi giữ xe còn có làn D dưới tầng trệt dành cho taxi, xe kinh doanh vận tải đón trả khách. Ngoài ra, tầng 3 – 5 của tòa nhà này dành cho các hãng xe công nghệ (Grab, Be…) đón khách. “Lực lượng chúng tôi thường xuyên đóng chốt, phối hợp các lực lượng khác để hướng dẫn phương tiện và xử lý các hành vi đón trả khách sai quy định bên trong sân bay Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, thẩm quyền chỉ được kiểm tra bên ngoài tòa nhà TCP như các làn A, B, C. Riêng khu vực làn D cũng như các tầng 3, 4, 5 thuộc tòa nhà này thì Thanh tra giao thông không kiểm tra do các văn bản quy định thẩm quyền trước đó” – vị cán bộ Thanh tra giao thông nhấn mạnh.

Thượng tá Nguyễn Thành Lợi, Trưởng Công an quận Tân Bình, cho hay Công an quận Tân Bình chỉ có nhiệm vụ bảo đảm an ninh trật tự tại khu vực sân bay, việc phân luồng, bố trí chỗ đậu và bắt khách cho các tài xế taxi thuộc quyền quản lý từ các cơ quan thẩm quyền khác. “Tình trạng các tài xế taxi chèo kéo như thông tin Báo Người Lao Động phản ánh là có và từng bị Công an quận Tân Bình phối hợp với các lực lượng tại sân bay Tân Sơn Nhất kiểm tra, xử phạt nhưng vẫn tái phạm” – thượng tá Nguyễn Thành Lợi thừa nhận. Ông nói ngay sau đọc Báo Người Lao Động, sáng 16-2, lực lượng Công an quận Tân Bình đã ra quân phối hợp các lực lượng khác tổ chức kiểm tra các khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất. “Hiện chúng tôi đã kiểm tra và lập biên bản một số trường hợp” – thượng tá Nguyễn Thành Lợi nói.

Trưởng Công an quận Tân Bình cũng cho biết an ninh sân bay Tân Sơn Nhất từng bàn giao một số đối tượng sử dụng giấy tờ giả khi đi máy bay và đã được công an quận lập hồ sơ xử lý theo quy định. “Riêng những trường hợp vi phạm về hành vi chèo kéo hay “chặt chém” khách thì công an quận chưa tiếp nhận trường hợp nào để xử lý” – trưởng Công an quận Tân Bình khẳng định. 

(Còn tiếp)

(*) Xem Báo Người Lao Động từ số ra ngày 16-2

“Co vòi”!

Đúng như khẳng định của lãnh đạo Công an quận Tân Bình, theo ghi nhận, lúc 9 giờ 30 phút ngày 16-2, tại khu vực đón trả khách tại làn A và B, lực lượng liên ngành đã tổ chức kiểm tra, xử phạt các trường hợp tài xế vi phạm. Chỉ trong vòng 10 phút, lực lượng chức năng đã lập biên bản 2 trường hợp vi phạm. Cụ thể, một ôtô cá nhân không có hợp đồng nhưng đón trả khách sai quy định tại làn A (nơi trả khách) và một phương tiện xe biển số vàng đậu quá thời gian quy định.

5-LEGBOX

Sau khi Báo Người Lao Động lên tiếng, trong tòa nhà TCP không còn cảnh chèo kéo, bát nháo như vài ngày trước .Ảnh LÊ VĨNH

Trưa cùng ngày, dù lượng khách đến sân bay Tân Sơn Nhất khá đông nhưng với hành lý trên người, phóng viên đi từ sảnh quốc nội, lần lượt băng qua các làn A, B, C, D. Tại đây, tình trạng “cò” chèo kéo khách không còn như những ngày trước. Tại tầng 1 ở làn D, hành khách trao đổi nhanh với nhân viên các hãng xe đặt quầy, sau đó nhanh chóng lên xe rời đi. Tương tự, ở lầu 3, 4, 5 của làn D – nơi các hãng taxi công nghệ đón khách cũng không còn tình trạng lộn xộn. Người dân trật tự xếp hàng, đợi taxi công nghệ đã đặt trước đến đón. “Tôi đặt taxi công nghệ về quận Tân Bình, vừa mở ứng dụng lên là đặt được. Tài xế hẹn lên lầu 3 đón” – chị Trần Giang (27 tuổi, ngụ quận Tân Bình) cho biết.

NHÓM PHÓNG VIÊN

Trả lời

Điền thông tin vào ô dưới đây hoặc nhấn vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Đăng xuất /  Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Đăng xuất /  Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Đăng xuất /  Thay đổi )

Connecting to %s