Ban nhạc ĐCN – Đêm nay ai đưa em về, Đôi bờ

Chào các bạn,

Cuối tuần ban nhạc ĐCN tập bản Đêm nay ai đưa em về với Bảo Ngọc ca sĩ, Thu Hương trống Jazz, Hướng Phương rhythm acoustic guitar, Di Dân lead guitar, và Thiều Linh guitar bass kiêm camera.

Và bản Đôi bờ với Quỳnh Linh ca sĩ, Bảo Ngọc trống conga và hát phụ họa, Thu Hương trống Jazz, Thiều Linh guitar bass, Hướng Phương rhythm acoustic guitar, Di Dân lead guitar, và Thu Hằng camera.

Ban nhạc ĐCN gửi đến chia sẻ với các bạn.

Mời các bạn nghe nhé.

Chúc các bạn tuần mới vui vẻ.

Đọc tiếp Ban nhạc ĐCN – Đêm nay ai đưa em về, Đôi bờ

Sống cho các em

Chào các bạn,

Chúng ta thường hay nói sống cho các em, dù các em đó là con cái của ta, là em nhỏ của ta, hay là học trò của ta. Và ta thường quan tâm đến giáo dục cho các em nên người. Chúng ta muốn các em thông thái, giỏi giang, tử tế sau này, càng hơn mình càng tốt. Con hơn cha là nhà có phúc.

Tuy nhiên, chúng ta chẳng biết rằng giáo dục không chỉ là những điều chúng ta dạy các em, mà là những điều các em thấy ta làm cả ngày, cả đời và các em học theo, một cách vô thức hay có ý thức.

Những điều ta dạy các em thì rất ít, chỉ thỉnh thoảng giảng một hai câu gì đó. Phần rất lớn còn lại của thời gian, các em tự học bằng cách nhìn vào tác phong và hành động của ta và bắt chước. Và vì ta dạy bằng giảng bài thì ít, mà làm gương từ hành động của mình thì nhiều, phần ta dạy thì cùng lắm chỉ là 10% phần ta làm gương, phần chính các em học ta là từ cái gương ta làm hơn là lời ta dạy. Đọc tiếp Sống cho các em

Đường sắt “hấp hối” và nhức nhối chi phí logistics hơn 20% GDP

DV –  Nguyễn An Thanh Thứ tư, ngày 10/03/2021 19:08 PM (GMT+7)

Đường sắt "hấp hối" và nhức nhối chi phí logistics hơn 20% GDP - Ảnh 2.
Ngành đường sắt Việt Nam cần được cải tổ mạnh mẽ. Ảnh minh hoạ – TTXVN.

Các đại gia bất động sản đang hè nhau đẩy ga đường sắt trung tâm khỏi thành phố Hà Nội, Nha Trang, TP.Hồ Chí Minh. Vị trí quy hoạch cầu đường sắt được thay bằng cầu đường bộ. Ngành đường sắt đối diện nguy cơ mất 3.200 tỷ vốn chủ sở hữu. Vị thế đường sắt bị coi thường khiến chi phí logistic, chi phí sản xuất đội cao.

Trong khi đường sắt đang “hấp hối” thì ngược lại chi phí logistics của Việt Nam đã hơn 20% GDP, gấp đôi các nước khác. Điều này khiến cho chi phí sản xuất của nền kinh tế bị đội lên cao, sức hấp dẫn đầu tư và tính cạnh tranh của nền kinh tế bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Đọc tiếp trên CVD >>

Mineral resources strategy to 2020, with a vision toward 2030 Decision No. 2427/QD-TTg dated December 22nd, 2011 of the Prime Minister.

Vietnam needs better management of mineral resources | Environment |  Vietnam+ (VietnamPlus)

Mineral resources strategy to 2020, with a vision toward 2030Decision No. 2427/QD-TTg dated December 22nd, 2011 of the Prime Minister.

Attach Files:
2427-QD-TTg.pdf

THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ
——-
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
—————
Số: 2427/QĐ-TTgHà Nội, ngày 22 tháng 12 năm 2011

QUYẾT ĐỊNH

PHÊ DUYỆT CHIẾN LƯỢC KHOÁNG SẢN ĐẾN NĂM 2020, TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2030

Đọc tiếp trên CVD >>