
Vietnam to post world’s fifth-highest economic growth: WB


Update: July, 18/2020 – 07:18|VNS
Workers of Foster Electric Vietnam Co Ltd on a production line. The total import-export value of the whole country in June reached US$43.28 billion, up 15.8 per cent over May. — VNA/VNS Photo Thống Nhất
HÀ NỘI — Việt Nam recorded a trade surplus of US$5.46 billion in the first half of this year, the highest six-month surplus ever recorded, data of the General Department of Customs this week showed.
Việt Nam’s import and export activities recovered strongly in June, signalling a more optimistic outlook for the country’s foreign trade in the latter half of this year, especially as many countries have started easing COVID-19 control measures and are accelerating the recovery process.
vietnamnet 20/07/2020 19:13 GMT+7
Vietnam is expected to attract 15 Japanese firms of different sizes that will receive Japanese government’s subsidies to shift manufacturing plants out of China to diversify its supply chain.
![]() |
| Manufacturing semiconductors at MTEX – a Japanese invested company in Vietnam (Photo: Cao Thang) |
The Japanese Ministry of Economy, Trade and Industry (METI) has recently unveiled a list of 87 firms that will receive JPY 70 billion (US$653 million) to implement the scheme, according to Nikkei Asian Review.
Thirty firms will shift production to Southeast Asia, including Vietnam and Laos, while the remaining 57 firms will head to Japan.
Rumour has it that Vietnam is poised to be one of the biggest winners of all – let us dive a little into it

Rachel Lau 14 Jul, 2020 E27
Trade tensions between the US and China have been the talk of the town since the year 2018. With the two world powers undergoing a lengthy trade dispute, there are unending speculations on the impacts on both nations, and also the probable spillover effects on the Southeast Asian (SEA) countries.
Rumour has it that Vietnam is poised to be one of the biggest winners of all – let us dive a little into it.
Update: July, 14/2020 – 08:00 VNS
|

HCM CITY — Speeding up infrastructure development and improving ease of doing business and vocational training are among things Việt Nam can do to make itself more attractive to foreign investors post-Covid-19, according to investment fund VinaCapital.
Don Lam, the fund’s co-founder and CEO, said, “Consultants expect 20 per cent of China’s manufacturing sector to move out the country in the coming years.
VNS Update: July, 01/2020 – 16:31

HÀ NỘI — The free trade agreement between the European Union and Việt Nam, known as the EVFTA, which was signed on June 30 last year, will enter into force on August 1.
The announcement was made by the European Commission in a notice published on Tuesday.
The EVFTA will abolish 65 per cent of the duties on EU exports to its developing partner, with the remainder phased out over a 10-year period.
Thứ năm, 2/7/2020, 10:42 (GMT+7) VNExpress
Lãnh đạo Chính phủ đề nghị các bộ ngành, địa phương hiến kế để “cỗ xe tam mã” gồm đầu tư – xuất khẩu – tiêu dùng bứt tốc.
Phát biểu khai mạc hội nghị Chính phủ với các địa phương sáng 2/7, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng, hai tháng rưỡi qua không có ca nhiễm Covid-19 trong cộng đồng nhờ Việt Nam đã có đối sách đúng.
Kinh tế Việt Nam có nhiều điểm sáng khi sớm đưa ra chủ trương thực hiện mục tiêu kép (chống dịch bệnh và phát triển sản xuất kinh doanh). Ông dự báo tình hình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp sẽ ổn định và tốt hơn trong quý III và cho rằng chủ trương kích cầu du lịch và hàng không nội địa của Chính phủ khá thành công.

Pandemic-hit Indian exporters, especially in labour-intensive sectors, are expecting their fortune to plummet further, as key competitor Vietnam has clinched a free trade agreement (FTA) with the EU.
The pact will raise competition between the Asian rivals for the lucrative EU market in a range of products such as garments, footwear, marine products, plastics, rubber, leather and coffee (See the chart). Importantly, Vietnam will get duty-free access to the EU for 71% of its goods from day one and 99% after seven years but Indian supplies will continue to attract up to 9.6% duty (the maximum, among the products from labour-intensive sectors, is on garments).
Continue reading on CVD >>
A man works at an assembly line of Vinfast Auto factory in Hai Phong city, Vietnam, June 14, 2019. (Reuters file photo)
Vietnam’s economy unexpectedly grew in the second quarter, though at the slowest pace in at least a decade, as exports slumped because of the coronavirus pandemic.
Gross domestic product rose 0.36% from a year earlier, compared with a revised 3.68% in the first quarter, the General Statistics Office said Monday in Hanoi. The median estimate in a Bloomberg survey of economists was for GDP to shrink 0.9%.
Vietnam’s export-reliant economy is taking a knock as the virus disrupts global supply chains and hurts demand, but is still likely to be one of the better performers in Southeast Asia this year.
Continue reading on CVD >>
VNE – Thứ hai, 29/7/2019, 10:05 (GMT+7)
Nền kinh tế ban đêm đóng góp 66 tỷ bảng cho Anh mỗi năm, trong khi Trung Quốc, Nhật Bản không ngừng đưa ra chính sách thúc đẩy hoạt động thương mại xuyên suốt.
“Khi mặt trời lặn ở Hà Nội, cũng là lúc Tạ Hiện lên đèn. Nếu bạn muốn thực sự hòa mình vào nhịp sống của thành phố này, đặc biệt là văn hóa của người dân, hãy đi bộ vào các con phố nhỏ, ngồi ghế đẩu và gọi một cốc bia” – phần mở đầu video của CNN Travel giới thiệu về Tạ Hiện, một “phố bia” sầm uất về đêm tại Hà Nội.
Cảnh buôn bán trên một con phố Hà Nội khi về đêm. Ảnh: CNN Travel




Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai?
***
Trợ giá xe buýt, lợi ích thuộc về ai?
BÀI & ẢNH: NHÓM PHÓNG VIÊN THỜI NAYThứ tư, 07/11/2018 – 04:01 PM (GMT+7)


Từ năm 2008 đến nay, vận tải xe buýt tại TP Hồ Chí Minh và Hà Nội tăng mạnh về số lượng xe, trong khi lượng khách sụt giảm. Điều này, khiến “trụ đỡ” tài chính của xe buýt công cộng phải dựa vào việc trợ giá bằng tiền ngân sách. Với số tiền trợ giá tăng liên tục, tới hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, câu hỏi đặt ra là chính sách trợ giá có thật sự hiệu quả trở thành yếu tố then chốt để phát triển xe buýt; và chính sách ấy có là “chìa khóa” thu hút khách đi xe buýt hay không?