Một cần xé muối thế này chỉ đổi được 1 tô phở.

Lần này không phải “trái gió trở trời” mưa nắng thất thường, mùa vụ muối đắng lòng diêm dân do rơi vào cảnh… trúng mùa, trật giá. Họ càng đau hơn, khi hạt muối Bạc Liêu vừa được Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam công nhận sản phẩm độc quyền.

VnExpress – “Trong Báo cáo cuối năm có 97,5% cán bộ ngành hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, tôi đọc con số mà thấy xấu hổ. Nếu thế thì ngành giao thông phải đứng đầu cả nước”, Bộ trưởng Giao thông Vận tải nói.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng. Ảnh: Đoàn Loan.

Tại cuộc họp bàn biện pháp giảm áp lực cho vận tải đường bộ chiều 18/4, nhiều lãnh đạo doanh nghiệp đã ca thán ngành đường sắt không đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Continue reading Bộ trưởng Thăng xấu hổ vì báo cáo của ngành đường sắt →

TN – Dù đã có rất nhiều đường cao tốc được đưa vào sử dụng, nhưng đến nay các quy định về quản lý khai thác và bảo trì loại hình này mới đang được Bộ GTVT xây dựng.

Ở đầu tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương có tấm bảng lớn quy định rõ làn tốc độ tối đa 100 km/giờ thì tốc độ tối thiểu là 60 km/giờ, làn tốc độ tối đa 80 km/giờ thì tốc độ tối thiểu là 50 km/giờ. Trong khi đó, xe bồn tưới cây chạy từ 15 -20 km/giờ trên làn 100 km/giờ khiến xe khách đâm vào làm 7 người tử vong Ảnh: Hoàng Phương

Cuối năm 2013, Bộ GTVT ban hành Thông tư quy định về quản lý, khai thác và bảo trì công trình đường bộ. Tuy nhiên, thông tư này mới chỉ đề cập chung chung đến trách nhiệm của từng bên như chủ đầu tư, ban quản lý trong bảo trì, bảo dưỡng đường bộ mà không đề cập cụ thể, chi tiết về tiêu chuẩn an toàn, kỹ thuật trong duy tu, bảo dưỡng trên đường cao tốc. Continue reading Đường cao tốc ‘mù’ quy chuẩn an toàn trong bảo trì →