Chào các bạn,
Nói đến học, có lẽ đa số chúng ta không siêng. Bao nhiêu người muốn người dẻo dai khỏe mạnh như yogi? Bao nhiêu người chịu đi học yoga? Trong số người đi học, bao nhiêu người chịu học kha khá một chút, như là 2 hay 3 năm? Hay học nhạc? Hay học võ? Hay thể dục thể thao? Và bao nhiêu người học đến mức thầy?
Các bạn có biết tại sao chúng ta học xong tiểu học và học xong trung học không? Continue reading Đi học
Chào các bạn,
Trên đường đi bộ từ chợ nhỏ về mình lượm được hai ngàn đồng. Cầm tờ tiền hai ngàn đồng mình nhớ em Y Lộc học sinh nhà Lưu trú sắc tộc Buôn Ma Thuột.
Để tránh tình trạng mất cắp, Nội quy của nhà Lưu trú quy định các em học sinh không được giữ tiền riêng. Do vậy mỗi lần về gia đình hoặc bố mẹ anh chị đến thăm cho tiền, các em phải đến gởi nơi yăh phụ trách lớp, mỗi em có một cuốn sổ gởi tiền để ký nhận khi gởi cũng như khi các em lấy tiền. Thường các em lớp lớn có nhiều tiền hơn các em lớp nhỏ. Và theo Nội quy các em phải gởi tiền nhưng cũng có một số ít thích giữ tiền riêng, trong đó có em Y Lộc học sinh cấp I. Continue reading Lượm được hai ngàn đồng
Jesus,
Human is your own image.
Human is your likeness.*
So loving human is to love you.
I wish I love human as you love me.
Amen.
***
Vụ “Chém láng giềng để tự thu hồi đất”: Thủ phạm vẫn nhởn nhơ, thách thức
Hơn 3 tháng sau ngày bà Lan thương binh bị một kẻ bằng tuổi con mình vô cớ chém trọng thương, và báo Tiền Phong đã 3 lần đăng bài nhắc các cơ quan chức năng phải xử lý vụ việc cho đúng pháp luật, chồng bà phải đến xin Công an huyện Đắk Song, mới được nhận bản Thông báo kết luận giám định tỉ lệ thương tích.
Hòa Tân lược ghi – Thứ Hai, 1/10/2018, 14:48
(TBKTSG Online) – LTS: Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online đã nhận được bản thảo về “Đánh giá các hệ thống ngăn mặn vùng ven biển châu thổ Cửu Long và dự án thủy lợi sông Cái Lớn – Cái Bé” của nhóm nghiên cứu gồm Lê Anh Tuấn – Nguyễn Hữu Thiện – Dương Văn Ni – Nguyễn Hồng Tín – Đặng Kiều Nhân.
Xem toàn bộ thông tin mà báo đã đăng về đại dự án thủy lợi Cái Lớn – Cái Bé tại đây
Đây là một công trình khoa học dài hơn 15.000 chữ với 37 trang, xét thấy phần đánh giá tác động các công trình ngăn mặn phù hợp với tờ báo, nên tòa soạn xin được lược đăng. Tựa đề chính và các tựa phụ do tòa soạn đặt.
Ngọt hóa bán đảo Cà Mau
BỐI CẢNH CHÍNH TRỊ VÀ VĂN HÓA
Từ giữa thế kỷ thứ mười sáu trở đi, bạo động và loạn lạc xảy ra liên tiếp khiến một mình Nho giáo không còn đủ sức làm chỗ nương tựa tín ngưỡng và nơi an tâm lập mệnh cho quần chúng nữa. Vì vậy ta thấy giới cầm quyền lại tìm về đạo Phật và giọng chống đối kỳ thị đạo Phật của nho gia cũng dịu dần đi. Dần dần, một số nho gia trở nên có cảm tình với đạo Phật. Nhưng phải đợi cho đến khi văn hóa Tây phương du nhập, Tây học chiếm chỗ của Nho học, ta mới thấy cảnh nho sĩ và tăng sĩ ngồi chung uống trà và đàm đạo nơi thiền viện trở thành một cảnh tượng phổ thông.
Chào các bạn,
Dưới đây là bài và clip Om mani padme hum.
Đọc chú “Om mani padme hum” thì đọc chậm như trong clip là tốt hơn cả (đọc như phần đầu clip, không phải phần hát cuối clip). Các âm, nhất là âm đầu và âm cuối – âm Om và Hum – phải rền trong đầu mình.
Chúc các bạn một ngày an lạc. Continue reading Om mani padme hum
Chào các bạn,
Nước rất quan trọng cho sự sống. Ba phần tư cơ thể của chúng ta là nước. Ta chỉ cần thiếu nước vài ngày là chết. Cho nên nước được dùng cho rất nhiều biểu tượng văn hóa của loài người.
Trong Đạo Đức Kinh, Lão tử nói đến người hiểu Đạo sống như nước: Nước tìm chỗ trũng, chỗ thấp hèn mà đến. Nước không có hình dạng nhất định, hình dáng của nước là cái gì đựng nước, và nước có hình thù của thế đất mà nước đi theo. Nước làm lợi cho muôn loài, chẳng cần loài nào yêu cầu; nước tự nuôi dưỡng muôn loài, và chẳng đòi hỏi ai nuôi lại. Continue reading Nước
Chào các bạn,
Lần này mình đến nhà thờ giáo xứ Vinh Hòa huyện Cư Kuin bằng xe bus, trên đường đi có rất nhiều trạm dừng để đón thêm khách cũng như cho khách xuống.
Khi xe bus chạy đến nhà chờ cây số năm thì dừng lại đón khách, và trong số ba người khách lên xe mình nhìn thấy một phụ nữ người đồng bào khoảng trên năm mươi tuổi, với một con mắt trái được băng bởi một miếng gạc trắng và hai miếng băng keo chéo qua như hình chữ thập, nhìn cách băng rất sơ sài. Continue reading Mẹ tha cho bố
Jesus,
History has proven that
secular education is not good for people.
Though secular education can help us master knowledge,
secular education cannot heal our heart
and cannot help us love people unconditional.
Love gives us life.* Continue reading Prayer 544
Đầu tháng 5, vài cơn mưa chuyển mùa, chiều xuống thì trời xám xịt, buồn buồn… Một anh bạn, gốc dân Quảng Ngãi, kiếm sống chỉ bằng mấy giờ dạy kèm Anh ngữ, có nhã ý mời tôi đi ăn một món đặc sản quê anh. Ngại cho túi tiền eo hẹp của anh, tôi từ chối thì anh nói ngay “rẻ thôi mà!”.
Cái quán xập xệ nằm ở đầu đường Bình Giả, quận Tân Bình. Chị chủ quán có vẻ trầm lặng, không đon đả chuyện trò với khách nên chúng tôi cũng ngại dù muốn gợi chuyện, hỏi vài câu, rằng chị ở vùng nào ngoài đó, cái món don hiếm thấy ở Sài Gòn này được chuyển vào như thế nào… Kìa, khá gây ấn tượng là mấy chữ “Don Quảng Ngãi” được ghi dõng dạc, to nét trên đầu cái bảng lớn treo trước quán. Rồi hầu như để cho đồng bộ, bên trong quán lại có thêm hai poster quảng cáo “Bia Dung Quất – Bia Quảng”, và tuyệt nhiên không thấy nhãn bia nào khác có mặt trên vách. Continue reading Ăn don Quảng Ngãi chạnh nhớ quê nghèo
TS – 04/04/2016 11:14 Nguyễn Ngọc Trân
Hiện nay và trong thời gian tới, ĐBSCL phải đương đầu với ít nhất hai thách thức toàn cầu, một thách thức khu vực và một thách thức từ chính sự khai thác đồng bằng. Toàn cầu, đó là biến đổi khí hậu, nước biển dâng, và toàn cầu hóa kinh tế, hội nhập quốc tế. Các thách thức đó không tác động riêng lẻ mà cùng nhau và liên hoàn tác động, nhân lên hậu quả của các tác hại là thách thức tổng hợp đối với sự phát triển bền vững của đồng bằng.
Hình 1. Mạng lưới kênh rạch ở ĐBSCL năm 1964 (trái) và năm 2011 (phải).
Võ Duy Nghi – Thứ Ba, 2/10/2018, 08:23
(TBKTSG) – Từ nhiều năm qua Chính phủ đã có nhiều chủ trương, chính sách tạo điều kiện cho ngành logistics nói chung và ngành vận tải nói riêng phát triển, đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội chung của đất nước. Tuy nhiên ngành vận tải vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng. Nhiều doanh nghiệp vận tải phá sản hoặc thua lỗ triền miên. Điển hình là Tổng công ty Hàng hải Vinalines – cánh chim đầu đàn của vận tải biển Việt Nam, nhiều năm liền thua lỗ, lũy kế hàng ngàn tỉ đồng mặc dù Nhà nước đã tập trung nguồn lực rất lớn để đầu tư và có nhiều chính sách ưu đãi. Thị trường vận tải, đặc biệt là vận tải biển nằm trong tay các ông lớn nước ngoài. Vậy thì ngoài nguyên nhân các doanh nghiệp vận tải Việt Nam yếu kém còn có nguyên nhân nào khác?
Ngành vận tải vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng. Ảnh: THÀNH HOA
Đọt Chuối Non 