Vịnh Hạ Long thu hút nhiều du khách

Lại có tàu du lịch bị chìm trên vịnh Hạ Long lúc đang đỗ cho khách vào thăm hang Sửng Sốt, đặt ra câu hỏi về an toàn thuyền bè tại một trong những điểm du lịch ăn khách nhất Việt Nam.

Được biết không có thiệt hại về người trong vụ đắm thuyền hôm 8/5.

Hành khách đi trên chiếc tàu này có 28 du khách quốc tịch Pháp và một hướng dẫn viên người Việt, giới chức địa phương cho biết.

Truyền thông Việt Nam đưa tin nguyên nhân ban đầu có thể do bị một tàu chở nước đâm phải. Nhưng bà Josette Farret, 65t, một trong số các du khách trên tàu lúc đó, khẳng định với hãng tin AFP ”hoàn toàn không có chuyện đâm tàu”.

“Chúng tôi cảm thấy có vấn đề kỹ thuật gì đó trước khi con tàu cũ kỹ rời bến,” bà Farret nói.

Giới chức Quảng Ninh cho biết cơ quan chức năng sẽ triển khai trục vớt tàu để xác định nguyên nhân chính xác làm tàu chìm.

‘Kém an toàn’

Sau khi có nhiều du khách thiệt mạng trong một vụ khác cách đây không lâu, dư luận các nơi bàn tán nhiều đến mức độ an toàn của các phương tiện khai thác du lịch trên vịnh Hạ Long.

Tàu Trường Hải 6 bị thủng đáy đã chìm gần đảo Ti Tốp hôm 17/2 khiến 12 du khách thiệt mạng, trong đó có 10 người nước ngoài.

Ngay sau đó các cơ quan chức năng đã tổ chức kiểm tra hầu hết các tàu du lịch trên vịnh, tập trung vào các tàu lưu trú qua đêm.

Kết quả tuy có đầy đủ giấy phép nhưng một số tàu có lỗi kỹ thuật như có các vách chắn thuỷ chưa đảm bảo kín nước; hệ thống bơm cứu đắm, cứu hoả hoạt động không đảm bảo về công suất, lưu lượng, cột áp;

Một số tàu thiếu áo phao và chưa có các bảng nội quy, hướng dẫn sử dụng các trang thiết bị an toàn và thoát hiểm cho khách tại các khu vực quy định trên tàu.

Đoàn kiểm tra cũng nhận thấy một số lớn thuyền viên không có giấy chứng nhận huấn luyện về nghiệp vụ phòng cháy chữa cháy theo qui định.

Yếu tố con người

Ông Nguyễn Minh Tuấn, giám đốc Chi cục Đăng kiểm số 15 của Quảng Ninh, khẳng định với BBC hôm 10/5, an toàn là ưu tiên số một.

”Trong tháng này Cục sẽ tổ chức các phái đoàn để một lần nữa thanh tra toàn bộ tất cả các phương tiện, không kể là do Sở GTVT quản lý, hay thuộc Cục Đăng VN, tổng rà soát lại hết tình trạng kỹ thuật của các tàu.”

Nhưng có ý kiến cho rằng quản lý vấn đề an toàn như hiện nay gặp khó khăn do có hơn một đơn vị quản lý tổng số gần 200 tàu hoạt động trên vịnh Hạ Long.

”Nếu có cạnh tranh là rất nguy hiểm vì chủ tàu chắc chắn sẽ chọn nơi nào thuận lợi hơn là những nơi rắn rỏi và có tiêu chuẩn cao hơn,” ông Tuấn nói.

Ông Tuấn tin rằng trong việc đảm bảo an toàn yếu tố con người rất quan trọng, từ tinh thần trách nhiệm của các đăng kiểm viên cho đến các chủ tàu, thuyền viên và cả du khách nữa.

Theo kết quả điều tra hình sự trong vụ chìm tàu làm chết du khách gần đây, nguyên nhân là ”do lỗi ở con người”.

”Dỉ nhiên đây là xác suất thôi, tức là chỗ nào có nhiều phương tiện thì tai nạn đôi khi không tránh khỏi. Ý tôi là những tai nạn như thế này không được phép lập lại vì khả năng sửa chữa là không có,” ông Tuấn nói.