Last update 11:26 | 15/03/2019 – vietnamnet

Even though the Vietnamese property market is dominated by Singaporean and South Korean developers, Japanese investors are trying to climb closer to the top spot. Bich Ngoc reports.

For the past year, many Japanese investors have co-ordinated with Vietnamese counterparts to develop ­property projects in the country.

The largest project to come from Japanese investment so far, Sumitomo and BRG Group are expected to start construction of a $4.2 billion smart city in Hanoi this year.

Continue reading on CVD >>

Trong một bài báo mới đăng trên tờ Wallstreet phiên bản tiếng Trung, một nhà báo Trung Quốc đã trình bày những điều cảm nhận về Việt Nam mà ông nói là hoàn toàn khác với các tin tức phổ biến về VN

Kình Dương – 21:51 06/09/2016

(VNF) – Thế độc quyền trong ngành xăng dầu của Petrolimex đang đem đến những hệ lụy tai hại mà người chịu thiệt nhất chính là người tiêu dùng.

Thế độc quyền của Petrolimex tạo ra nhiều hệ lụy nguy hại

Không độc quyền vẫn giữ thế độc quyền

Nói Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) là độc quyền thì chưa hẳn đã chính xác, bởi theo điều 12, mục 2 Luật Cạnh tranh thì doanh nghiệp được coi là có vị trị độc quyền nếu không có doanh nghiệp nào cạnh tranh về hàng hóa, dịch vụ mà doanh nghiệp đó kinh doanh trên thị trường liên quan.

Đọc tiếp trên CVD >>

KTVDB – 14/11/2018 – 23:14:04

TS. Nguyễn Đình Cung thừa nhận: “Bao nhiêu đợt cải cách đã qua, nhưng tôi đến nay sắp về hưu, vẫn cảm thấy không thành công, những nỗ lực kiến nghị của mình vẫn đạt được kết quả rất thấp…”.

Trên thực tế, tình trạng lạm dụng các điều kiện kinh doanh, đặt ra các yêu cầu không cần thiết hoặc vượt quá mục tiêu kiểm soát rủi ro, diễn ra khá phổ biến

Đó là những nhận xét được đưa ra tại hội thảo “Đánh giá chất lượng cắt giảm điều kiện kinh doanh: Kết quả, vấn đề và kiến nghị” do Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương (CIEM) tổ chức ngày 14/11.

Đọc tiếp trên CVD >>

VNE – Thứ sáu, 3/11/2017, 16:28 (GMT+7)

Đã 20 năm kể từ lần đầu “đặc khu kinh tế” được nhắc tới trong nghị quyết Trung ương, khái niệm này vẫn chưa thành hình.

 giờ sáng, anh Phúc chuẩn bị lên tàu ra biển bắt ốc.

Anh đi trên một chuyến tàu thuê. Những người bắt ốc không có tiền mua tàu riêng, nên mỗi lần đánh quả bốn năm ngày ngoài biển, họ gom tiền thuê tàu chuyến với giá hơn 2 triệu đồng. Trên chuyến tàu đó, là hơn chục người với xoong nồi, gạo, nước và vài ba bộ quần áo cũ. Dụng cụ để bắt và đựng ốc là những chiếc làn, găng tay, móc sắt và đèn pin.

Đọc tiếp trên CVD >>

Võ Duy Nghi – Thứ Ba,  2/10/2018, 08:23

(TBKTSG) – Từ nhiều năm qua Chính phủ đã có nhiều chủ trương, chính sách tạo điều kiện cho ngành logistics nói chung và ngành vận tải nói riêng phát triển, đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội chung của đất nước. Tuy nhiên ngành vận tải vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng. Nhiều doanh nghiệp vận tải phá sản hoặc thua lỗ triền miên. Điển hình là Tổng công ty Hàng hải Vinalines – cánh chim đầu đàn của vận tải biển Việt Nam, nhiều năm liền thua lỗ, lũy kế hàng ngàn tỉ đồng mặc dù Nhà nước đã tập trung nguồn lực rất lớn để đầu tư  và có nhiều chính sách ưu đãi. Thị trường vận tải, đặc biệt là vận tải biển nằm trong tay các ông lớn nước ngoài. Vậy thì ngoài nguyên nhân các doanh nghiệp vận tải Việt Nam yếu kém còn có nguyên nhân nào khác?

Ngành vận tải vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng. Ảnh: THÀNH HOA

Đọc tiếp trên CVD >>

Thứ bảy – 06/10/2018 10:43 – baotainguyenmoitruong.vn

Bộ trưởng Trần Hồng Hà: Trung ương xác định đưa nước ta trở thành quốc gia mạnh về biển, giàu lên từ biển, dựa vào biển và hướng ra biển

(TN&MT) – Chiều 6/10, Ban Tuyên giáo Trung ương và Văn phòng Trung ương Đảng phối hợp tổ chức họp báo thông tin kết quả Hội nghị lần thứ tám, Ban Chấp hành Trung ương Đảng (khóa XII). Đồng chủ trì họp báo là ông Bùi Trường Giang, Phó Trưởng ban Ban Tuyên giáo Trung ương và ông Lê Quang Vĩnh, Phó Chánh Văn phòng Trung ương Đảng. 

Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà phát biểu tại buổi họp báo chiều 6/10/2018

Đọc tiếp trên CVD >>

VNE – Thứ ba, 2/10/2018, 17:09 (GMT+7)

Năm 1987, lạm phát lên 700%, Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng Đỗ Mười đã thực hiện nhiều giải pháp đưa tỷ lệ này xuống 10% vào năm 1992.

Nguyên Tổng bí thư Đỗ Mười qua đời

Là trợ lý của nguyên Tổng bí thư Đỗ Mười trong nhiều năm, ông Lê Đức Thúy, nguyên Thống đốc Ngân hàng Nhà nước chia sẻ với VnExpress những ấn tượng lớn nhất về cố Tổng bí thư.

Ông Lê Đức Thuý, nguyên Thống đốc Ngân hàng Nhà nước: Ảnh: VT.

01/10/2018, 07:52:56

ENTERNEWS.VN Sự chênh lệch quá lớn về kết quả thu hút FDI giữa các địa phương chính là một trong những “khiếm khuyết” của hoạt động thu hút FDI trong 30 năm vừa qua.

Theo báo cáo 30 năm thu hút FDI của Cục Đầu tư nước ngoài, sau 20 năm, nhờ biết tận dụng lợi thế , tỉnh Vĩnh Phúc đã “vươn lên” trở thành một trong những địa phương là nơi hội tụ lớn của các dòng vốn FDI của các nhà đầu tư lớn như Toyota, Honda hay Piaggio… Điều này đã góp phần làm “thay da đổi thịt” của Vĩnh Phúc. Tuy nhiên, có một thực tế phải nhìn nhận đó là các địa phương vẫn đang “lúng túng” trong việc ra quyết định đầu tư do thiếu kinh nghiệm, thiếu thông tin trao đổi giữa các địa phương và thiếu các quy chuẩn chung trong hoạt động xúc tiến đầu tư.

Đọc tiếp trên CVD >>