VNE – Chủ nhật, 20/7/2025, 13:46 (GMT+7)
Biên phòng nhận tin báo hai tiếng sau khi tàu Vịnh Xanh bị lật
15h30 ngày 19/7, sau hai tiếng tàu Vịnh Xanh 58 bị lật, Biên phòng nhận được tin báo, 15 phút sau đã điều tàu cứu hộ tới hiện trường, theo Phó chủ tịch tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Văn Công.
14h ngày 20/7, UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức thông tin về vụ lật tàu Vịnh Xanh 58. Ông Cù Quốc Thắng, Phó giám đốc Công an tỉnh và đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh, lần lượt báo cáo về tai nạn và quá trình cứu hộ cứu nạn.
Theo điều tra ban đầu, tàu xuất phát từ bến Bãi Cháy lúc 12h45 ngày 19/7, đến 13h30 thì gặp giông lốc và lật úp ở khu vực gần hang Đầu Gỗ. 15h30, Biên phòng tỉnh nhận được tin báo đầu tiên về tàu gặp nạn và đã điều ngay hai tàu, hai xuồng cùng 22 chiến sĩ ra hiện trường cứu hộ.
Ông Cù Quốc Thắng, Phó giám đốc Công an tỉnh Quảng Ninh, báo cáo về tình hình cứu hộ cứu nạn. Video: Duy Anh
Do tính chất tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, tỉnh đã huy động biên phòng, hải quân, cảnh sát biển, công an, cảng vụ với khoảng 1.000 người cùng hơn 100 phương tiện, động viên hơn 500 ngư dân tham gia tìm kiếm nạn nhân. Quân chủng Phòng không Không quân hôm nay đã điều tổ bay rà soát từ trên cao.
Đến nay các lực lượng đã cứu được 10 người, tìm thấy 35 thi thể, còn 4 người mất tích. Tỉnh chỉ đạo các lực lượng thay phiên nhau tìm kiếm bằng flycam, tranh thủ “giờ vàng” trước khi bão Wipha vào vịnh Bắc Bộ, trong đó Quảng Ninh sẽ chịu tác động lớn. Việc tìm kiếm diễn ra hết đêm nay.
Ông Bùi Mạnh Hùng, Phó giám đốc Sở Y tế, cho hay Sở đã cử 12 đội cấp cứu đến phà Bãi Cháy cũ và Hải đội 2 đón nạn nhân. Bệnh viện Bãi Cháy đón một người, hiện chuyển về Bệnh viện Nhi trung ương ở Hà Nội. Bệnh viện Đa khoa tỉnh tiếp nhận 9 người, trong đó một người đã xin về lo hậu sự cho người thân. Sức khỏe các nạn nhân đã ổn định. Toàn bộ việc khám chữa, chăm sóc đều miễn phí.
Cứu hộ có chậm?
Trả lời về việc nạn nhân phản ánh sau ba giờ gặp nạn mới được cứu, đại tá Hoàng Văn Thuyết cho biết trưa qua trời rất nắng, là điều kiện thuận lợi để hình thành mây giông. 15 phút sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá và giông gió tiếp tục đến khoảng 15h nên thông tin tai nạn được báo chậm. Nhưng 10 phút sau khi tiếp nhận tin báo, tàu cứu hộ của Biên phòng đã tới hiện trường.
Phó chủ tịch tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Văn Công cũng cho biết trong 15 phút sau khi tiếp nhận tin báo, lực lượng cứu hộ đã có mặt tại hiện trường tìm kiếm nạn nhân. Trước đó nạn nhân sống sót cho biết khi rơi xuống biển đã bị mất, hư hỏng điện thoại nên không thể liên hệ với người thân hay lực lượng cứu hộ, xung quanh cũng không có tàu thuyền.
Giải thích lý do không huy động trực thăng sớm tìm kiếm nạn nhân, đại tá Hoàng Văn Thuyết cho biết vị trí tàu lật cách bến Tuần Châu hơn 1 km, cách đất liền 3 km, việc điều tàu tiếp cận chỉ mất khoảng 10 phút. Trong khi để triển khai trực thăng cần thời gian làm thủ tục xin phép, chuẩn bị kỹ thuật, ít nhất mất 15-20 phút. Chưa kể ra tới nơi trực thăng không có điểm đỗ, có thể bị giông gió nhấn chìm.
“Quân đội không ngại nhiệm vụ, sẵn sàng vì dân, không chờ xin lệnh, nhưng do điều kiện thời tiết không phù hợp cho bay cứu nạn”, ông Thuyết nói thêm.
Tàu Vịnh Xanh 58 có đủ điều kiện hoạt động?
Theo giấy chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa do Sở Xây dựng Quảng Ninh cấp, tàu Vịnh Xanh 58 được đóng năm 2015, dài 24 m, trọng tải 12 tấn, công suất chở 48 hành khách. Tháng 1/2025, tàu được cấp giấy chứng nhận An toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa.
Ông Bùi Hồng Minh, Phó giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ninh, cho hay theo quy định của địa phương tàu du lịch trên vịnh Hạ Long phải có quy chuẩn an toàn cao hơn quy chuẩn quốc gia, thực tế 100% tàu đã đạt. Vịnh Xanh 58 có hệ số an toàn ổn định 2,3 (quy chuẩn là 1).
Phó giám đốc Công an tỉnh Cù Quốc Thắng cho biết tàu còn hạn đăng kiểm đến hết năm 2026.
Trả lời câu hỏi du khách có phải mặc áo phao trên tàu, ông Bùi Hồng Minh cho hay chỉ có hành khách đi trên phương tiện bến khách ngang sông mới bắt buộc mặc áo phao suốt hành trình. Với hành trình dài trên vịnh, hành khách chỉ mặc áo phao khi có nguy cơ mất an toàn, thuyền trưởng sẽ hướng dẫn. Trường hợp tàu Vịnh Xanh, 80% nạn nhân được đưa ra ngoài đã mặc áo phao.
Các phương tiện thủy nội địa trên vịnh Hạ Long đều có tiêu chuẩn và phải tuân thủ phương án thoát hiểm thoát nạn. “Nhưng trong những tình huống hy hữu như hôm qua, với phương tiện thoáng hết thì cũng chưa chắc người bên trong thoát hết ra được”, ông Minh nói.
Tại sao tàu hoạt động khi trời giông lốc?
Theo ông Bùi Hồng Minh, để cấp phép cho tàu rời bến cảng, có ba yếu tố an toàn kỹ thuật phải đáp ứng là bảo vệ môi trường, chứng chỉ thuyền viên và thời tiết. Sở sẽ căn cứ vào dự báo thời tiết từ Trung tâm Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh. Nhiều năm nay, cảng vụ hợp đồng với Trung tâm, ngày có ba bản tin, dựa vào đó sẽ có phương án điều hành.
Như hôm qua bản tin dự báo lúc 6h30 và 10h thông báo vịnh Hạ Long có gió cấp 2-3, đến 13h30 có cảnh báo giông lốc. Tàu Vịnh Xanh 58 xuất bến lúc 12h45, trước cả khi có cảnh báo. Đến khi nhận bản tin cảnh báo bổ sung, cảng vụ đã dừng cấp phép toàn bộ phương tiện tàu du lịch và thông tin trên nhóm các chủ tàu, yêu cầu chủ tàu báo cáo tình hình hoạt động.
Trả lời câu hỏi 13h30 Trung tâm Khí tượng Thủy văn Quảng Ninh cảnh báo có giông lốc nhưng vẫn còn nhiều tàu trên vịnh, ông Bùi Hồng Minh giải thích chiều 19/7 các tàu vẫn hoạt động là do chưa có chỉ đạo chính thức của tỉnh và Trung ương. Ngoài ra, khoảng 15h30 đã có thông báo thời tiết bình thường nên Sở vẫn cho tàu hoạt động, không làm gián đoạn hành trình của du khách.
Buổi cung cấp thông tin kết thúc sau 80 phút với cam kết của Phó giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ninh về việc rà soát quy trình cảnh báo giông lốc, nhằm xây dựng hướng dẫn cụ thể hơn cho từng tình huống.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Công cho biết địa phương sẽ huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ gia đình các nạn nhân. Với những trẻ em mồ côi sau vụ tai nạn, tỉnh định hướng có chính sách đỡ đầu lâu dài để các em có điều kiện tiếp tục học tập, trưởng thành và đóng góp cho xã hội.
Lê Tân – Phạm Chiểu
Đọt Chuối Non 
Quá tồi tệ. Quá tội lỗi. Ở các nước văn minh, cả nước đã treo cờ rủ, và nếu là các việc vui chơi – như ca nhạc hay bóng đá – đã lên kế hoạnh cả năm rồi, người ta cũng có vài phút cầu nguyện và tưởng niệm người chết trước khi vui chơi.
Dân ta stupid và vô cảm, cho nên nghèo đói cả mấy ngàn năm. Điều gì cũng có lý do của nó.
Hương
***
Hai du thuyền Hạ Long bắn pháo hoa sau vụ lật tàu Vịnh Xanh 58: Ngành du lịch phản hồi
Hồng Nam
TN – 24/07/2025 17:43 GMT+7
Màn bắn pháo hoa của hai du thuyền tại vịnh Hạ Long ngay trong đêm tìm kiếm nạn nhân vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 (19.7) khiến nhiều người bất bình.
Màn bắn pháo hoa tranh cãi của 2 du thuyền ở Hạ Long
Tại buổi họp báo thường kỳ quý 2 Bộ VH-TT-DL (diễn ra chiều 24.7), vấn đề liên quan đến màn bắn pháo hoa gây tranh cãi của 2 du thuyền tại Vịnh Hạ Long (Ambassador Cruise và Sea Octopus) trong buổi tối 19.7, cùng ngày vụ lật tàu Vịnh Xanh 58, đã được đưa ra bàn luận.
Cụ thể, sau khi tàu Vịnh Xanh 58 chìm trên Vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) vì giông lốc vào chiều 19.7, lực lượng chức năng, đội cứu hộ và đông đảo người dân đã tham gia hỗ trợ công tác tìm kiếm cứu nạn. Tối 19.7, khi đội cứu hộ vẫn đang vật lộn tìm kiếm trên vịnh và còi xe cứu thương vang inh ỏi trên đường phố, thì ngay gần đó, 2 du thuyền vẫn bắn pháo hoa và bật nhạc.
Vụ việc gây chú ý trên không gian mạng khi nhiều du khách đã chụp ảnh, livestream màn bắn pháo hoa. Nhiều người bất bình cho rằng màn bắn pháo hoa của 2 du thuyền là “vô cảm”, “không thể chấp nhận”. Đến ngày 20.7, cả 2 đại diện du thuyền phát đi thông báo xin lỗi, cam kết rà soát quy trình nội bộ, đặc biệt là khâu trao đổi thông tin khẩn cấp, đồng thời gửi lời xin lỗi tới cộng đồng và cam kết đồng hành cùng gia đình nạn nhân.
Chia sẻ tại họp báo, ông Phạm Văn Thủy, Phó cục trưởng Cục Du lịch quốc gia Việt Nam nêu quan điểm: “Ông cha ta đã có câu ‘Bầu ơi thương lấy bí cùng, tuy rằng khác giống nhưng chung một dàn’, hay ‘Thương người như thể thương thân’. Cùng là con người với nhau, khi trải qua đau thương, có thể nói trên góc nhìn nào đó, hành động này (việc 2 du thuyền bắn pháo hoa) là không thể chấp nhận được”.
Ông Phạm Văn Thủy phân tích thêm: “Nếu chúng ta tổ chức đám cưới, mà gia đình nhà bên cạnh có đám tang, thì tất nhiên chúng ta phải ‘giảm nhẹ’ khâu tổ chức cho phù hợp. Tuy nhiên, bên cạnh các cơ sở kinh doanh, người đứng đầu tổ chức chương trình, cần nêu cao trách nhiệm của cả các hành khách”.
“Chúng ta cần giải pháp tuyên truyền với các cơ sở kinh doanh du lịch, yêu cầu giải pháp, trách nhiệm với các tour hành khách để đảm bảo tuyệt đối an toàn, đảm bảo hòa hợp với văn hóa địa phương, với những người xung quanh. Cần suy nghĩ thêm về góc nhìn của những người vì niềm vui cá nhân mà làm tổn thương đến người khác. Ngành du lịch nhận thức sâu sắc và tin rằng chúng ta cần nâng cao trách nhiệm giáo dục, tuyên truyền hơn nữa”, ông Phạm Văn Thủy nói thêm.
Nâng cao công tác cảnh báo thiên tai
Như Thanh Niên đã đưa tin, lúc 12 giờ 55 ngày 19.7, tàu du lịch Vịnh Xanh 58, số hiệu QN-7105, xuất bến từ cảng tàu khách quốc tế Hạ Long, chở theo 46 hành khách và 3 thuyền viên, tham quan vịnh Hạ Long theo tuyến số 2.
Khi đến khu vực phía đông hang Đầu Gỗ, vào khoảng 13 giờ 30, một trận giông lốc mạnh kèm mưa đá, sấm sét bất ngờ xuất hiện, khiến con tàu bị lật úp hoàn toàn. Tất cả những người có mặt trên tàu bị nhấn chìm xuống biển. Hậu quả, 37 người thiệt mạng và còn 2 người nữa vẫn mất tích.
Tỉnh Quảng Ninh đã huy động gần 350 người và gần 50 phương tiện đường thủy, bao gồm lực lượng bộ đội biên phòng, quân đội, công an tỉnh, cảnh sát biển, Hải quân Vùng 1… phục vụ công tác tìm kiếm cứu nạn.
Phó cục trưởng Phạm Văn Thủy chia sẻ: “Công tác cảnh báo, khuyến cáo và đảm bảo an toàn cho du khách luôn được triển khai theo các khía cạnh: phòng ngừa, chủ động ứng phó kịp thời và khắc phục theo nguyên tắc 4 tại chỗ (chỉ huy tại chỗ; lực lượng tại chỗ; phương tiện, vật tư tại chỗ; hậu cần tại chỗ). Sau sự cố ở Quảng Ninh, lãnh đạo Cục Du lịch quốc gia Việt Nam đã họp trực tuyến, phân công trách nhiệm cho mỗi cán bộ phụ trách từng khu vực. Bộ VH-TT-DL cũng ra công điện chỉ đạo quyết liệt để Cục Du lịch quốc gia Việt Nam và các bộ ban ngành phối hợp xử lý vấn đề”.
Tại buổi họp báo, ông Cao Lê Tuấn Anh, Chánh văn phòng Bộ VH-TT-DL chia sẻ: “Tất cả chúng ta đều đau với nỗi đau chung của đồng bào, buồn với nỗi buồn chung của các nạn nhân. Tuy nhiên, chúng ta không nên hoang mang mà ảnh hưởng chung đến ngành du lịch, vốn đang là ngành kinh tế mũi nhọn. Chúng tôi mong muốn mọi người có cái nhìn và đánh giá khách quan để sự việc, sự cố hi hữu này không ảnh hưởng chung đến ngành du lịch. Trong sự việc này, tỉnh Quảng Ninh cũng đã phản ứng hết sức nhanh nhạy và trách nhiệm. Họ tập trung khắc phục sự cố, xây dựng kế hoạch để truyền thông nhằm giữ tình yêu của du khách với biển, vịnh.
Lĩnh vực du lịch bằng tàu thủy, du thuyền… là loại hình du lịch được ưa chuộng không chỉ ở Việt Nam mà cả trên thế giới. Ngành du lịch của Việt Nam cũng đang nỗ lực từng ngày, từng giờ để đạt được mục tiêu đón 25 triệu khách du lịch trong năm 2025 như kỳ vọng của Thủ tướng Chính phủ. Sau sự việc đáng tiếc vừa rồi, chúng ta cần nâng cao việc tuyên truyền, không lơ là và chủ quan đối với các hoạt động du lịch trên biển, vịnh… Cần phải hoàn chỉnh lại quy trình an toàn khi đi du lịch trên biển, vịnh”.
LikeLike