Dantri

Dương Chí Dũng định trốn đi Trung Quốc song đổi hướng sang Mỹ

Trước khi có một hành trình dài từ Việt Nam đến Singapore để trốn sang Mỹ, Dương Chí Dũng từng có ý định vượt biên sang Trung Quốc song bấm 1 “quẻ bói” thấy không ổn nên chuyển hướng.
 >>  Giúp anh trai bỏ trốn, em Dương Chí Dũng bị đề nghị truy tố
 >>  Cựu Chủ tịch Vinalines Dương Chí Dũng: Tham ô triệu “đô”, mua nhà cho… bồ
 >>  Bi kịch gia đình mang tên Dương Chí Dũng

Như Báo Người Lao Động đã đưa tin, ngày 17-5-2012, Cơ quan điều tra (CQĐT) ra quyết định khởi tố bị can, khám xét, bắt tạm giam ông Dương Chí Dũng, nguyên Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam – Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), nguyên Chủ tịch Hội đồng Thành viên Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) về hành vi cố ý làm trái trong việc phê duyệt dự án sửa chữa tàu biển Vinalines phía Nam và việc mua ụ nổi 83M.

Tuy nhiên, đến khi CQĐT tống đạt quyết định khởi tố thì Dương Chí Dũng hoàn toàn biến mất trước sự bất ngờ của lực lượng cảnh sát điều tra. Nhiều nghi vấn được đặt ra về việc lộ thông tin, bao che cho bị can này được đặt ra.

Đến trước thời điểm có kết luận điều tra, đường đi nước bước của bị can trong cuộc trốn chạy vẫn trong vòng bí mật.

Ngày 15-10, Cơ quan An ninh điều tra (ANĐT – Bộ Công an) đã hoàn tất kết luận điều tra vụ án “Trần Văn Dũng cùng đồng bọn tổ chức người khác trốn đi nước ngoài” thì mọi việc được sáng tỏ.

“Mắt xích” trong vụ này chính là ông Dương Tự Trọng (nguyên đại tá, Phó GĐ Công an TP Hải Phòng, nguyên Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội, Bộ Công an, em ruột Dương Chí Dũng). Biết cơ quan điều tra chuẩn bị thực hiện lệnh bắt anh trai mình nên bị can Dương Tự Trọng đã hướng dẫn anh trai đến nhà bạn gái của mình tại đường Nguyễn Khánh Toàn (phường Quan Hoa, quận Cầu Giấy, Hà Nội), tạm thời trốn ở đó chờ triển khai kế hoạch vượt biên.

Sau đó, Trọng đã bàn bạc với Vũ Tiến Sơn (Phó trưởng Phòng Cảnh sát điều tra (CSĐT) tội phạm về trật tự xã hội (TTXH) – Công an TP Hải Phòng) và Hoàng Văn Thắng (cán bộ Phòng Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường, Công an TP Hải Phòng); Nguyễn Trọng Ánh (cán bộ Phòng CSĐT tội phạm về TTXH, Công an TP Hải Phòng) lên kế hoạch đưa Dương Chí Dũng đi trốn. Dương Tự Trọng còn gọi thêm Phạm Minh Tuấn – Giám đốc Xí nghiệp Bạch Đằng (bạn thân của Trọng) lên Hà Nội trợ giúp.

Theo kế hoạch Dương Tự Trọng vạch ra, Hoàng Văn Thắng và Phạm Minh Tuấn được giao nhiệm vụ đưa Dương Chí Dũng từ Hà Nội trốn xuống nhà ông Hoàng Văn Cường (bố của bạn gái Dương Tự Trọng, ở phố My Sơn, thị trấn Quảng Hà, huyện Hải Hà, tỉnh Quảng Ninh). Từ hướng này, Dương Chí Dũng sẽ vượt biên trốn sang Trung Quốc.

Tuy nhiên, tại đây bị can Dũng đã bấm một quẻ bói, thấy việc xuất phát theo hướng Bắc không tốt nên ông ta quyết định chuyển hướng trốn sang Campuchia để bay sang Mỹ. Chiều theo ý anh trai, Dương Tự Trọng lại lên kế hoạch đưa anh trai vào miền Nam để vượt biên.

Để tổ chức trốn theo hướng này, Dương Tự Trọng đã bàn với Vũ Tiến Sơn liên kết với hai đối tượng là Đồng Xuân Phong (đang bị Công an TP Hồ Chí Minh truy nã về tội buôn lậu từ năm 2009) sống ở Hải Phòng và Trần Văn Dũng với biệt danh “Dũng bắc Kạn” khét tiếng đất Cảng giúp sức.

Hành trình từ Quảng Ninh vào TP HCM được vạch ra: Dương Chí Dũng đi bằng ô tô, sau đó lên cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh), qua đường tiểu ngạch sang Campuchia, từ đó sang Singapore để làm thủ tục xuất cảnh đi Mỹ.

Trước khi đi, Dương Chí Dũng đã mua rất nhiều điện thoại, sim rác để liên lạc cho Dương Tự Trọng, tránh bị cơ quan công an phát hiện. Chúng thống nhất gọi Dương Chí Dũng là “Đồng”; Đồng Xuân Phong là “Gió”; Trần Văn Dũng là “Cạn”.

Nhân chuyến đi công tác tại TP HCM, Dương Tự Trọng đã chọn ngày 21-5-2012 là thời điểm đưa Dương Chí Dũng từ Quảng Ninh vào TP HCM. Hoàng Văn Thắng và Nguyễn Trọng Ánh nhận nhiệm vụ chở Dũng đi.

Trước đó, chiều 20-5, Dương Tự Trọng và Vũ Tiến Sơn đã bay vào TP HCM. Các đối tượng đổi xe liên tục để tránh sự phát hiện của cơ quan chức năng.

Khoảng 19 giờ ngày 23-5-2012, Dương Chí Dũng được xe ôm chở theo đường tiểu ngạch trốn sang Campuchia, còn Đồng Xuân Phong (mang hộ chiếu giả) và Trần Văn Dũng xuất cảnh công khai bằng hộ chiếu phổ thông.

Ngày 24-5-2012, Đồng Xuân Phong mua vé máy bay và cùng Dương Chí Dũng từ Campuchia sang Singapore để Dũng làm thủ tục xuất cảnh đi Mỹ.

Tuy nhiên, trước đó Cơ quan điều tra Bộ Công an đã phát Lệnh truy nã đặc biệt số 01/C48-P2 trong toàn quốc, đồng thời phối hợp với Cảnh sát hình sự quốc tế (Interpol) ban hành lệnh truy nã quốc tế đối với Dương Chí Dũng. Văn phòng Interpol Việt Nam đã trao đổi thông tin về vụ án và lệnh truy nã quốc tế Dương Chí Dũng đối với Văn phòng Interpol của Mỹ.

Do vậy, Dương Chí Dũng không được phép nhập cảnh vào nước Mỹ và ngày 27-5-2012 bị đẩy trở về Campuchia.

Đến ngày 4-9-2012, Dương Chí Dũng bị bắt, kết thúc cuộc trốn chạy suốt 3 tháng đầy công phu song bất thành.

Cũng theo CQĐT, để Dương Chí Dũng có tiền chi tiêu, Dương Tự Trọng đã 2 lần chuyển số tiền 24.000 USD cho anh trai.

Các bị can truy tố đường dây này gồm: Dương Tự Trọng – nguyên đại tá, nguyên Phó giám đốc Công an Hải Phòng, nguyên Phó cục trưởng Cục cảnh sát quản lý hành chính về Trật tự xã hội (Bộ Công an); Trần Văn Dũng (tức Dũng “Bắc Kạn”, đối tượng giang hồ có tiếng ở Hải Phòng), Vũ Tiến Sơn (nguyên Phó Trưởng Phòng Cảnh sát điều tra (CSĐT) tội phạm về trật tự xã hội, Công an TP Hải Phòng), Đồng Xuân Phong (nguyên cán bộ Hải quan Hải Phòng), Hoàng Văn Thắng (nguyên trung tá, nguyên Đội trưởng thuộc Phòng Cảnh sát Môi trường, Công an TP Hải Phòng), Nguyễn Trọng Ánh ( nguyên thiếu uý, nguyên cán bộ Phòng Cảnh sát Điều tra tội phạm về trật tự xã hội, Công an TP Hải Phòng), Nguyễn Hồng Vinh (nguyên Giám đốc một công ty cổ phần ở TPHCM), Phạm Minh Tuấn (trú tại phường Minh Khai, quận Hồng Bàng, TP Hải Phòng).

 

Kỳ án “ụ nổi” của Dương Chí Dũng: Con voi chui lọt… cửa hải quan

Dantri
(Dân trí) – Trong kỳ án “ụ nổi sắt vụn” của Dương Chí Dũng và đồng bọn gây thiệt hại gần 370 tỷ đồng cho nhà nước, nếu không có sự tiếp tay của những cán bộ hải quan tại cảng Vân Phong (Khánh Hòa) thì chắc chắn sẽ không có chuyện “con voi chui lọt lỗ kim”.
 >>  Kỳ án “ụ nổi sắt vụn” của Dương Chí Dũng: Thật mà như đùa!
 >>  Ụ nổi No83M của Vinalines có thành sắt vụn?

Trong số 10 bị can bị Cơ quan CSĐT Bộ Công an khởi tố về hành vi Cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng liên quan đến phi vụ mua ụ nổi 83M, ngoài nhóm bộ sậu Dương Chí Dũng thì có đến 3 cán bộ hải quan “góp mặt” là: Huỳnh Hữu Đức, Lê Ngọc Triện, Lê Văn Lừng.

Chắc chắn nếu không có sự tiếp tay của nhóm cán bộ hải quan biến chất thì dù Dương Chí Dũng và đồng bọn có dùng đến bao nhiêu mưu mô thủ đoạn cũng không thể đưa cả đống sắt vụn khổng lồ 83M vào Việt Nam trót lọt. Bởi vậy, trong kỳ án “ụ nổi sắt vụn” của Dương Chí Dũng còn có câu chuyện li lỳ về việc “con voi” ụ nổi 83M chui lọt…cửa hải quan.

Theo kết luận điều tra của Bộ Công an, hợp đồng mua ụ nổi 83M giữa Vinalines với công ty AP được ký ngày 15/3/2008. Đến ngày 28/5/2008, ụ nổi 83M được vận chuyển từ cảng Nakhodka (Liên bang Nga) về Việt Nam bằng tàu nâng nặng của công ty Dock Wisi (Hà Lan). Ngày 6/6/2008, ụ nổi này được đưa về cảng Vân Phong (Khánh Hòa) và được Chi cục hải quan Vân Phong Cục hải quan Khánh Hòa làm thủ tục thông quan, nhập khẩu.

Chi cục hải quan Vân Phong tiếp nhận hồ sơ nhập khẩu ụ nổi 83M của Vinalines, trong đó bao gồm: Hợp đồng mua bán ụ nổi, hóa đơn thương mại do Công ty AP phát hành. Nội dung các tàu liệu này đều thê hiện ụ nổi 83M là tàu biển, sản xuất năm 1965, đến thời điểm tháng 6/2008, tuổi thọ của ụ nổi này đã là 43 năm.

Mặc dù biết ụ nổi 83M đã là tàu biển nhưng khi làm thủ tục thông quan, nhập khẩu, nhóm cán bộ hải quan cảng Vân Phong vẫn thực hiện theo quy trình như sau: Sau khi tiếp nhận, kiểm tra sơ bộ và đăng ký hồ sơ nhập khẩu ụ nổi do ông Võ Hồng Phú, cán bộ Vinalines nộp, ông Nguyễn Văn Thọ, công chức bước 1 Chi cục hải quan Vân Phong báo cáo đề xuất kiểm tra chi tiết hồ sơ và được ông Huỳnh Hữu Đức – phó chi cục trưởng duyệt và chuyển hồ sơ cho Lê Ngọc Triện là công chức bước 2 thực hiện kiểm tra chi tiết hồ sơ.

Khi kiểm tra hồ sơ phát hiện ụ nổi 83M không đủ điều kiện nhập khẩu nhưng Triện không báo cáo với lãnh đạo mà chỉ tính thuế rồi chuyển cho Lê Văn Lừng. Lừng tiến hành kiểm tra thực tế thấy ụ nổi đã cũ, han rỉ, hư hỏng nhiều, máy phát điện không hoạt động, không đủ điều kiện nhập khẩu nhưng vẫn báo cáo đề nghị Huỳnh Hữu Đức cho thông quan.

Khi xem xét hồ sơ, Huỳnh Hữu Đức biết rõ ụ nổi 83M không đủ điều kiện nhập khẩu theo quy định nhưng vẫn “nhắm mắt” ký đồng ý cho thông quan.

Trong quá trình điều tra, để xác định ụ nổi 83M là tàu biển hay các phương tiện khác, cơ quan điều tra đã tiến hành làm việc với các cơ quan, đơn vị: Văn phòng interpol Matxcova, Tổng Cục Hải quan Việt Nam, Cục hải quan TP Hồ Chí Minh… đều xác định ụ nổi này là tàu biển.

Theo Nghị định 49/2006/NĐ-CP quy định : Trường hợp đăng ký lần đầu tại Việt Nam, tàu biển đã qua sử dụng phải có tuổi tàu tính từ năm đóng tàu không quá 15 tuổi. Chính vì vậy, ụ nổi 83M được sản xuất từ năm 1965 đến thời điểm Vinalines làm thủ tục hải quan nhập khẩu đã 43 tuổi và hoàn toàn không đủ điều kiện nhập khẩu.

Như vậy, mặc dù biết rõ ụ nổi sắt vụn 83M đã quá tuổi, cũ nát, hư hỏng không đủ điều kiện nhập khẩu, nhóm cán bộ hải quan Vân Phong đã giấu nhẹm không báo cáo lãnh đạo Chi cục hải quan mà hợp thức hóa thủ tục thông quan nhập khẩu cho Vinalines. Đây là việc làm trái quy trình thủ tục hải quan gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Những sai phạm của nhóm cán bộ hải quan này đã mở cửa tiếp tay cho Dương Chí Dũng và đồng bọn đưa được ụ nổi 83M vào Việt Nam, hợp thức hồ sơ gây thất thoát cho nhà nước gần 370 tỷ và tham ô hơn 1,6 triệu USD.

Theo kết luận điều tra của Bộ Công an, trách nhiệm của hành vi sai phạm này trực tiếp thuộc về: Huỳnh Hữu Đức – Phó Chi cục trưởng Chi cục hải quan Vân Phong, người trực tiếp kỹ cho thông quan; Lê Ngọc Triện, cán bộ kiểm tra chi tiết hồ sơ, tính thuế; Lê Văn Lừng, cán bộ kiểm hóa.

Ngay sau khi xác định được những sai phạm của nhóm cán bộ hải quan Vân Phong, Cơ quan CSĐT Bộ Công an đã ra quyết định khởi tố 3 cán bộ này về hành vi Cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng.

Theo xác định tại bản kết luật điều tra, hành vi phạm tội của 3 cán bộ hải quan đều gây thiệt hại cụ thể như nhau, gần 82,5 tỷ đồng.

Ngoài nhóm cán bộ hải quan Vân Phong, một cán bộ Cục đăng kiểm Việt Nam là Lê Văn Dương, đăng kiểm viên đã tham gia khảo sát, lập ký biên bản giám định ụ nổi 83M. Khi lập ký biên bản kiểm tra giám định, theo đề nghị của lãnh đạo Vinalines, Dương đã đánh giá không đúng thực tế giúp Vinalines hợp thức hóa hồ sơ khảo sát chọn nhà thầu, ký hợp đồng mua ụ nổi gây thất thoát cho nhà nước gần 82,5 tỷ đồng. Lê Văn Dương cũng đã bị khởi tố về hành vi Cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng.

Ngoài ra, 6 bị can khác bị khởi tố cùng tội danh với nhóm cán bộ hải quan là: Dương Chí Dũng, Mai Văn Phúc, Trần Hữu Chiếu, Trần Hải Sơn, Mai Văn Khang và Bùi Thị Bích Loan.

Anh Thế